|
De levensduur van kopset lagers voor een motor is sterk afhankelijk, van de axiale speling.
een dubbel konisch lager , zoals gebruikt bij onze virago’s, wordt 99% axiaal belast en 1% radiaal. Daar we voor 98% recht vooruit rijden(trage bochten worden door overhellen genomen) draaien deze lagers bijna niet.waardoor de rolletjes van die lagers op de zelfde plek in de lagerschelp blijven, en worden tijdens het rijden "in elkaar gehamerd" hoe groter de speling hoe harder de slagen.
Dus houd de axiale speling 0,000mm (een kleine "voorspanning" is toegelaten) Zet uw motor op zijn steun met voorwiel van de grond (stuur recht) en trekt aan de vork ter hoogte van de wielnaaf re mag geen speling waarneembaar zijn( je kan ook rollend controleren door je voorrem hard dicht te trekken, je mag geen tikje voelen), en het stuur moet zonder hapering te verdraaien zijn. bij 0mm speling moet zo'n lager 100,000km stand houden.
0 mm speling= voorspanning. bij voorspanning is het onmogelijk om axiale speling te hebben. het hameren gebeurd van zodra je een speling , geen speling=geen hameren. Als je lagers eenmaal ingelopen (beschadigd) zijn moet je die vervangen anders krijg je bij voorspanning een haperend verdraaien van je stuur. Vooral opletten bij het plaatsen van het onderste vaste lager schelp. Het moet goed aanleunen tegen zijn aanslagvlak (aan tikken met een koperen tash).
Bij het aanspannen ( ik ken het juist aanspan koppel niet) iets te ver gaan (je voelt het lager rollen bij verdraaien van het stuur) en dan iets ontlasten tot je stuur soepel draait.(niet TE veel) Steeds controleren op speling.
En natuurlijk goed in het smeervet zetten tijdens montage.
JP
|
Lagers Virago 1100
