|
De carburateur verstrekt lucht en brandstof aan de motor, en de bougie onsteekt dit mengsel van lucht en benzine. Het is belangrijk dat dit mengsel de juiste verhouding heeft om een goede verbranding te krijgen. Hoe weet je nu of je motor inderdaad het goede mengsel krijgt? Verwijder de bougie’s en neem een kijkje.
 |
Benodigd gereedschap:
Bougiesleutel
Harde kunstof borstel (geen metaal)
Voelermaat
Fittingschroevedraaier
Een gewone ventilator (optioneel)
Verwijder de bougiekap. Kijk even rond bij de bougie en verwijder eventueel vuil rond de bougie, en geef extra aandacht aan de voet van de bougie. We willen immers beslist niet dat er vuil in de cilinder valt.
Gebruik de bougiesleutel om de bougie te verwijderen. Kijk naar de electroden van de bougie, en inspecteer deze op scheurtjes of aangekoekt vuil. Als je deze ziet moet je de bougie vervangen. Als je bougie vervuild is met sludge, bestaat de kans dat de motor in een garage gerepareerd moet worden. Een gedetailleerde uitleg over bougie problemen kan in de meeste goede reparatiehandleidingen worden gevonden. Ook op de site van NGK vind je een duidelijke uitleg.
Veel kan je al afleiden van de kleur van de bougie. Een wit, grijsachtige bougie vertelt dat de motor te arm is afgesteld en te weinig benzine krijgt. Een roetachtige zwarte aanslag vertelt dat de motor te rijk is afgesteld, en dus te veel benzine krijgt. De ideale kleur voor een bougie is lichtbruin, dit vertelt ons dat lucht benzine verhouding goed is. Controleer de opening tussen de electroden van de bougie´s met behulp van de voelermaat. De juiste afstand voor de Virago´s is 0,7 millimeter.
Onderstaande afbeeldingen zijn eigendom van de viragostarclub.nl
Lees meer over alternatieve bougie types.
Om tot de juiste benzine-lucht verhouding te komen gebruikt een monteur drukmeters en wat speciaal gereeedschap. Ik wil u echter laten zien dat u goede resultaten kunt bereiken door het gebruik van uw oren, en een schroevendraaiertje. Monteer eerst de bougie´s weer in de cilinders. Doe dit eerst alleen met uw vingers, draai ze goed handvast. Als ze zo vast zitten dat u ze met de hand niet meer vaster krijgt, dan draait u ze met behulp van de bougiesleutel éénachtste slag vaster. Op deze manier zitten de bougies goed vast en loopt u niet het risico dat u de schroefdraad in de cilinderkop beschadigd.
Plaats je motor op de middenstandaard, en zet de ventilator zo dat hij goed langs je cilinders blaast. Start de motor, en stel de stationairschroef zo af dat de motor 2000 toeren maakt.
Waarschuwing.
Wees voorzichtig bij het uivoeren van de volgende stap, zodat je jezelf niet brand aan de motor. Aan de onderzijde van elke carburateur kan je een klein gaatje vinden. In dit gaatje bevind zich de mengsel afstelschroef. Draai nu met behulp van de kleine schroeven draaier de stelschroef langzaam met de klok mee totdat de motor begint te sputteren. Als de motor begint te sputteren, draai dan de schroef weer langzaam terug (tegen de klok in) tot het sputteren stopt, dan draai je de schroef nog een halve slag verder terug. Herhaal deze procedure ook voor de andere carburateur.
Zet de motor uit, en laat hem afkoelen. Verwijder de bougie´s en maak deze schoon met de harde borstel. Haal even een stukje fijne schuurpapier tussen de electroden door (600/1000) en controleer nog even of de afstand 0,7 mm is. Monteer de bougie´s weer, en stel het stationaire toerental weer af op rond de 1000 toeren, en maak dan een proefritje van min. 15 minuten. Zet de motor weer op demiddenstandaard, en laat hem weer even afkoelen. Verwijder de bougie´s en inspecteer de kleur. Als het goed is moeten deze nu een gezonde bruine kleur hebben.
Veel motor plezier, Dielis Stolk
Disclaimer:
Dit is een onvolledige weergave van de ervaring door één of enkele motorrijder(-s) in specifieke omstandigheden en met specifiek materiaal. De auteur van het artikel aanvaardt geen enkele weerspraak of verantwoordelijkheid als u zelf aan het testen of knutselen gaat. U neemt kennis van deze disclaimer en handelt op eigen verantwoordelijkheid na verder inwinnen van informatie.
|
