|
De installatie van een 12V stekker is niet erg moeilijk. Het kan met erg weinig middelen.
De handigsten onder ons knutselen met een plastic doosje voor een filmrolletje een perfect afsluitend omhulsel voor de 12V stekker. Voor deze reportage wordt gewerkt met een kant-en-klare afsluitbare stekker.
Nodig:
- 12V stekker. Afsluitbare stekker is te koop in autoshops.
- 1 meter rode en 1 meter zwarte (of blauwe) kabel van 2,5 mm
- Een zekeringdoosje. Kabels met aan één kant ogen ter bevestiging aan de batterij. Wordt kant-en-klaar verkocht in motorshops. Feitelijk is dot bedoel om een batterijlader aan te hangen zonder de batterij te moetne demonteren.
- Krimpfolie om de kabel af te werken en connecties van kabel tegen water te beschermen.
- Materiaal om kabels te verbinden (klemmen)
Opmerking:
Je kan de stroom op verschillende plaatsen aftappen. Heel wat rijders tappen dit af in de koplamp. Er werd echter gekozen om de stroom rechtstreeks van de batterij af te tappen. Dit heeft voor- en nadelen. Het voordeel is dat je ook stroom kan gebruiken als de motor af staat. Een nadeel is om dezelfde reden. Als je vergeet dat er een energievreter is ingeplugd kan je voor verrassingen komen te staan. Je kan natuurlijk een extra schakelaar ergens in het circuit inlassen om dat aan/af te zetten. Een ander voordeel van rechtsreekse aftapping van de batterij is dat als de zekering springt, enkel de zekering van de stekker de pijp aan maarten geeft,... en niet de zekering van één of ander belangrijk onderdeel van je motor. (Zoals je licht.)
De afsluitbare stekker is licht aangepast. Er waren immers uitsteeksels om het met vijzen tegen een dashbord (van aan een auto) te monteren. Deze werd weggeslepen omdat ze te veel plaats innemen. De hechting is gebeurd met twee-componenten epoxyhars. (Eigenlijk bij gebrek aan carosserielijm) tegen de metalen beschermkam van de verklikkerlichten. Zorg dat de stekker niet de vijzen belemmert die je moet kunnen bereiken om de metalen kap met de verklikkerlichten te verwijderen. Daar zitten immers zekeringen van de XV (750/1100) onder.
De stroomdraad die uit de stekker komt wordt extra bescherm en uit het oog onttrokken met zwarte krimpfolie en verbergt zich onder de snelheidsmeter en loopt verder onder de benzinetank naar de batterij. Je zal dus die tank moeten demonteren om de kabel zoveel mogelijk aan het zicht te onttrekken. Zorg ook dat de kabel wat speelruimte heeft zodat deze niet breekt bij het manoevreren.
Wie nog een plastic afdekplaat heeft die het hechtstuk van het kader tegen de stuurkolom afdekt kan daaronder de kabel verbergen. Belangrijk is te zorgen dat je kabel niet door het gewicht van je tank afgeklemd kan geraken.
De zekering krijgt een plaatsje onder het zadel zodat deze (relatief) gemakkelijk bereikbaar is bij problemen, maar tegelijk ook goed beschermd is tegen vocht en andere invloeden.
De fotoreportage geeft een overzicht van de werken.
(Nero)
Disclaimer:
Dit is een onvolledige weergave van de ervaring door één of enkele motorrijder(-s) in specifieke omstandigheden en met specifiek materiaal. De auteur van het artikel aanvaardt geen enkele weerspraak of verantwoordelijkheid als u zelf aan het testen of knutselen gaat. U neemt kennis van deze disclaimer en handelt op eigen verantwoordelijkheid na verder inwinnen van informatie.
|
