|
Het is maart, de zon neemt weer in kracht toe en bij ons motorrijders begint het weer te kriebelen. Het is weer tijd voor de voorjaarscheck. Want alleen met een technisch goed voorbereide motor is het veilig rijden.
Banden en wielen
Bandenspanning controleren en eventueel corrigeren. Door het lange stilstaan zullen je banden niet meer op de correcte bandenspanning staan. Dit geeft niet alleen een onveilig rijgedrag van je motorfiets of een vreemd gevoel, maar zorgt ook voor snellere en abnormale slijtage van je banden en meer brandstofverbruik.
Asmoeren controleren (ook de borgmoeren).
Ventieldopjes controleren.
Tip: Men kan deze ook vervangen door stalen ventieldopjes. Deze rotten niet en vliegen er niet af. Nieuw gemonteerde banden de eerste 200 km voorzichtig inrijden (slipgevaar i.v.m. siliconen!!)
Veren en schokdempers
Controleren op vaste zitting. Nakijken of de dempers olie lekken en of de veren beschadigd zijn.
Veerpoten controleren op juiste veer- en demperinstelling (bij duoveerpoten moeten ze allebei gelijk zijn ingesteld).
Motor en transmissie
Borgschroeven van de motor controleren op vaste zitting, motor controleren op oliedichtheid. Oliestanden controleren (verhoogde oliestand kan wijzen op een defecte benzinekraan of een ondichte carburateur). Opgelet: gevaar voor zware motorschade!!!
Remmen
Sterkte van de remvoering resp. remblokken controleren.
Controleren of de remslangen niet worden verdrukt bij het sturen of inveren.
Remleidingen nakijken op roest, scheuren of schuurplaatsen.
Rubberen remleidingen elke vier jaar vervangen, als ze barstjes of beschadigingen vertonen direct (vorming van dampbellen, breukgevaar).
Conserveermiddelen en eventueel vet- en oliesporen volledig van de remmen verwijderen (met remmenreiniger)
Achterrem controleren op werking.
Remvloeistof kan water opnemen en dit zorgt voor een verminderde werking van de remmen. Het aanwezige water kan in je remleidingen beginnen te koken door de hitte die geproduceerd wordt door het remmen en dampbellen vormen die je uiteindelijk geen remkracht meer geven wanneer nodig. Remvloeistof vervangen is de boodschap.
Stuurinrichting
Bij opgetild voorwiel controleren of het stuur licht en soepel kan worden bewogen. Controleren of de stuurinrichting goed ineensluit (defecte stuurlagers) en of de lagerspeling niet te groot is.
Ketting en cardan
Ketting/riemen bij afgebokte en belaste machine (met iemand erop) controleren op doorhang, niet te strak spannen. Ketting invetten.
Brandstofleiding
Controleren op dichtheid en schuurplaatsen.
Elektrische installatie
Stand van accuzuur controleren en eventueel aanvullen met gedestilleerd water.
Accu monteren, klemmen invetten met poolvet en aandraaien. Functiecontrole van alle elektrische inrichtingen.
Achteruitkijkspiegels
Instellen en bevestiging controleren
Voetsteunen
Bevestiging en bekleding controleren. Kan de voethendel soepel worden bediend?
Benzine
Als je motor carburateurs heeft dan heb je in het najaar je vlotterkamer leeggemaakt. Geef je motor de tijd om de carburateurs terug vol te laten lopen met brandstof. Het starten zal dan veel vlotter gaan door de reeds aanwezige benzine in de carburateur.
Je motor heeft lange tijd stilgestaan, en jij ook trouwens. Dus gun je motor de tijd om op temperatuur te komen en belast deze in het begin niet zwaar. Ook zelf zul je merken dat het een tijdje geleden is dat je nog gereden hebt. Rij daarom rustig
|
